蔚来和小鹏的战略选择情况- 带路网

您当前的位置：
首页
>
商标新闻
>
蔚来和小鹏的战略选择情况

蔚来和小鹏的战略选择情况

发布时间：2024年12月19日浏览次数：1048 关键词：

在 “蔚小理” 这备受瞩目的新能源汽车新势力阵营里，蔚来与小鹏堪称其中两家深陷亏损泥沼的典型代表，而当下，二者之间的竞争格局正悄然发生着一系列微妙且值得玩味的变化。

先看财务表现这一关键维度，蔚来的亏损态势着实令人揪心，不但毫无收敛迹象，反而呈现出愈演愈烈之势。从其最新财报数据来看，仅仅第三季度这一个时段，蔚来的亏损金额就一路飙升至 50.6 亿元，相较于去年同期，亏损幅度再度扩大了 11%，简单换算一下，这意味着蔚来平均每天都要 “烧掉” 超 5000 万元，资金缺口犹如一个深不见底的黑洞，持续吞噬着企业的盈利希望。相较而言，小鹏却在亏损困局中成功实现了关键转折，三季度的亏损额度大幅收窄，如同阴霾中透出的一丝曙光，让外界看到其财务状况逐步企稳向好的趋势，也彰显出小鹏在成本控制、业务优化等层面的有效举措。

业务布局方面，二者的差异同样泾渭分明。时至今日，蔚来依旧将绝大部分精力锚定在整车销售这一传统赛道上，靠着一辆辆新车的售卖艰难维持生计，营收结构略显单薄，抗风险能力自然大打折扣；反观小鹏，在坚守造车主业、力求稳固市场份额的同时，还巧妙开辟出一条前景广阔的 “副业” 增收路径 —— 凭借自身过硬的技术研发实力，与大众汽车成功牵手，源源不断地向其输出专业技术服务，借此拓宽收入来源，优化营收版图，为企业发展注入强劲的 “第二动力”。

产品战略层面，双方的布局走向更是凸显出截然不同的发展思路。11 月的蔚来一门心思扑在整车销售上，全力冲刺销量目标；而小鹏却剑走偏锋，重磅推出旗下首款人形机器人，这款凝聚诸多前沿科技的产品，携手早已声名在外的汇天飞行汽车，一同剑指当下大热的具身智能与低空经济两大前沿赛道。不难看出，小鹏此举意在提前卡位未来极具爆发潜力的新兴领域，抢占产业先机，展现出前瞻性的战略眼光与多元化的产品布局理念。

平心而论，蔚来和小鹏这两家企业一路走来都历经坎坷，可谓 “家家有本难念的经”。但当把二者近期动态放在一起细细比对时就会发现，蔚来深陷亏损扩大的困境难以自拔，经营策略上仍偏保守，更多是守着固有模式苦苦支撑；小鹏却一路灵活应变，动作频频，在技术输出、新品拓展等多维度积极求变。一时间，外界不免揣测：难道蔚来汽车如今的困局，症结就在于缺少像王凤英这般长袖善舞、能精准布局的 “军师” 型人物，从而少了破局的关键谋略？可真当深入拆解、全方位剖析这背后的复杂成因后就会明白，事情远非表面这般简单，诸多深层次的行业挑战、市场变数以及企业内部盘根错节的管理难题，都在持续左右着蔚来的前行轨迹。

在商界，构建竞争壁垒和护城河是企业战略的常见话题。然而，并非所有自认为的壁垒都能成为真正的障碍，所有自认为的护城河都能保护企业免受竞争的侵袭。蔚来和小鹏的战略选择，便是这一观点的生动体现。

蔚来选择了一条“重资产”的道路，即换电模式，以此作为其差异化的竞争策略。该公司试图通过高端市场定位和不断扩大的换电站网络来建立竞争壁垒。虽然这一模式为蔚来赢得了市场的关注和用户的好评，但其高昂的建设和运营成本却成为了蔚来的沉重负担。据中邮证券研究所的数据显示，蔚来第二代换电站的建设成本高达350万元，而要实现盈亏平衡，每天需要完成60单换电服务。但目前，仅有20%的换电站能够达到这一服务量，意味着大多数换电站仍在亏损运营。截至2024年7月，蔚来已建成约2750座换电站，总投资超过82亿元。

尽管如此，换电模式是否能为蔚来带来预期的回报仍是未知数。多年过去，蔚来的财务亏损并未得到改善，反而不断扩大，使其在新势力车企中的亏损额居高不下。2024年第三季度，蔚来实现营收约186.74亿元，同比下滑2.1%；调整后净亏损约44.13亿元，同比增长11.6%。蔚来目前唯一的底气在于其自由现金流已转正，现金储备增至422亿元。李斌认为，只要资金充足，就能保持稳定。然而，随着小鹏、小米等品牌通过800V、快充等技术的应用，充电问题已不再是购车决策的关键因素。在这种情况下，换电模式是否仍能作为蔚来的竞争优势，值得怀疑。

李斌对换电模式的信心似乎也在动摇，因为蔚来的充电站数量已远远超过换电站。11月25日，蔚来宣布第2700座换电站正式建成，其中包括895座高速换电站、4125座充电站和24242根充电桩，用户累计换电超过5800万次。如果换电模式的优势不再，那么这个所谓的壁垒也将失去意义。

与此同时，小鹏和理想选择了一条技术驱动的发展道路，他们的“护城河”是否能与蔚来相抗衡，还有待观察。蔚来过于依赖汽车销售收入，缺乏多元化的盈利渠道。随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，单纯依靠卖车已经难以支撑蔚来的长期发展。而小鹏则在这方面表现出了更强的灵活性和创新性，通过向大众汽车等车企提供技术支持服务，实现了盈利的多元化，提高了毛利率，并为其打开了更广阔的市场空间。